Чтобы помнили...
- Автор темы Grafff
- Дата начала
День выхода человека в открытый космос
18 марта 1965 года советский космонавт Алексей Леонов совершил первый в истории выход в открытый космос
Первый в мире полет человека на орбиту Земли, состоявшийся 12 апреля 1961 г., открыл новую эру в истории освоения космоса. Юрий Гагарин совершил настоящий подвиг, отправляясь с улыбкой на лице на встречу с неизведанным. Спустя почти 4 года произошло второе по важности событие - человек вышел из корабля "Полет-2" в безвоздушное пространство. Это сделал 18 марта 1965 г. 31-летний Алексей Леонов, отзывавшийся на позывной "Алмаз-2".
Командиром корабля был летчик Павел Беляев. Он считался самым опытным пилотом из числа входящих в первый отряд космонавтов, но имел неудовлетворительные показатели здоровья и стоял в очереди на отчисление. На участии Беляева (позывной - "Алмаз-1") в полете настоял лично Юрий Гагарин. Леонов пробыл в безвоздушном пространстве 12 минут и 9 секунд. Полет до сих пор считается одним из самых непростых и напряженных в истории советской космонавтики. После него суеверные пилоты перестали брать позывные с названиями камней. Возникшие в ходе выполнения заданий сложности не умаляют грандиозности произошедшего события. Поэтому 18 марта ежегодно отмечается День выхода человека в открытый космос.
Соревнование двух сверхдержав в годы холодной войны проявлялись не только в участии Советского Союза и США в гонке вооружений. Америка и Советский Союз вкладывали колоссальные ресурсы в развитие космических технологий. Каждая из стран боролась за первенство в сфере освоения безвоздушного пространства. Смирившись с полетом Ю. Гагарина, США решили взять реванш, отправив астронавтов 28 апреля 1965 г. с важной миссией - осуществлением выхода в открытый космос. Но СССР сумел опередить американцев, сорвав их планы.
Выход Леонова в космос должен был осуществляться через 2-метровый тренировочный шлюз. Герметичность надутого оригинала, подвешенного к борту корабля, проверялась накануне вылета на Земле в течение суток. Солдат, стоящий на охране объекта, от скуки играл защелкой, с помощью которой шлюз был зафиксирован на лебедке. От очередного щелчка камера для выхода в космос сорвалась и лопнула. Конструкторы и инженеры "Полет-2" в срочном порядке установили на борт тренировочный шлюз.
Старт корабля с космодрома Байконур и выход Леонова в безвоздушное пространство прошли в штатном режиме. Летчик парил в космосе, удаляясь от корабля на расстояние до 5 метров, и даже совершил несколько кульбитов. Беляев, наблюдавший из корабля за напарником, дожил ЦУПу: "Все сделано по плану. "Алмаз-2" готовится ко входу". Но тут случилось непредвиденное - скафандр Леонова раздулся от избыточного давления, став очень жестким. Пилот не мог попасть в шлюз ногами вперед, как того требовала инструкция.
Не сообщив о ЧП в Центр управления полетами, Леонов сбросил давление в 2 раза - до 0,27 атмосфер. Ждать ответа из ЦУПа не было времени - через 5 минут корабль должен был попасть в тень Земли и погрузиться в кромешную тьму на час. Скафандр слегка сдулся и космонавт протиснулся в шлюз головой вперед. Чтобы попасть на корабль, "Алмазу-2" необходимо было развернуться в узком отсеке. От этого маневра пульс Леонова увеличился до 190 ударов в минуту, а температура его тела подскочила настолько, что пилот мог получить тепловой удар.
Не дожидаясь закрытия люка и полной герметизации шлюза, космонавт снял гермошлем, в очередной раз нарушив инструкцию. 1,5 часа эксперимента в открытом космосе стоили Леонову потери 6 кг веса. Эпизод со скафандром не стал последним в череде трагических случайностей. Во время спуска на Землю отстрел трубы произошел очень резко - сильный удар закрутил корабль в 2 плоскостях. Автоматического включения тормозного двигателя не произошло, системы стабилизации и ориентации в пространстве вышли из строя.
Беляев решил сажать "Полет-2" вручную. Концентрация в кабине кислорода в 6 раз превышала норму, поэтому малейшая искра от работы приборов могла вызвать пожар. Спуск в кабине без помощи автоматики был практически неуправляем. Вместо казахских степей корабль приземлился 19 марта в тайге Прикамья.
Космонавтов, выбравшись из кабины, встретили не работники ЦУПа, а уральские морозы. Леонов и Беляев развели костер, чтобы согреться, пока их разыскивали по тайге специальные отряды и лыжники-добровольцы. Вертолет, обнаруживший пилотов, не мог взять их на борт из-за отсутствия подходящей площадки. Ночь с 19 на 20 марта до встречи с поисковиками космонавты провели в таежном лесу. Героев ждала теплая встреча в Перми и почести и награды в Москве. Выступая перед государственной комиссией с отчетом о результатах полета, А. Леонов сделал самый короткий в истории доклад: "В открытом космосе жить и работать можно".
18 марта 1965 года советский космонавт Алексей Леонов совершил первый в истории выход в открытый космос
Первый в мире полет человека на орбиту Земли, состоявшийся 12 апреля 1961 г., открыл новую эру в истории освоения космоса. Юрий Гагарин совершил настоящий подвиг, отправляясь с улыбкой на лице на встречу с неизведанным. Спустя почти 4 года произошло второе по важности событие - человек вышел из корабля "Полет-2" в безвоздушное пространство. Это сделал 18 марта 1965 г. 31-летний Алексей Леонов, отзывавшийся на позывной "Алмаз-2".
Командиром корабля был летчик Павел Беляев. Он считался самым опытным пилотом из числа входящих в первый отряд космонавтов, но имел неудовлетворительные показатели здоровья и стоял в очереди на отчисление. На участии Беляева (позывной - "Алмаз-1") в полете настоял лично Юрий Гагарин. Леонов пробыл в безвоздушном пространстве 12 минут и 9 секунд. Полет до сих пор считается одним из самых непростых и напряженных в истории советской космонавтики. После него суеверные пилоты перестали брать позывные с названиями камней. Возникшие в ходе выполнения заданий сложности не умаляют грандиозности произошедшего события. Поэтому 18 марта ежегодно отмечается День выхода человека в открытый космос.
Соревнование двух сверхдержав в годы холодной войны проявлялись не только в участии Советского Союза и США в гонке вооружений. Америка и Советский Союз вкладывали колоссальные ресурсы в развитие космических технологий. Каждая из стран боролась за первенство в сфере освоения безвоздушного пространства. Смирившись с полетом Ю. Гагарина, США решили взять реванш, отправив астронавтов 28 апреля 1965 г. с важной миссией - осуществлением выхода в открытый космос. Но СССР сумел опередить американцев, сорвав их планы.
Выход Леонова в космос должен был осуществляться через 2-метровый тренировочный шлюз. Герметичность надутого оригинала, подвешенного к борту корабля, проверялась накануне вылета на Земле в течение суток. Солдат, стоящий на охране объекта, от скуки играл защелкой, с помощью которой шлюз был зафиксирован на лебедке. От очередного щелчка камера для выхода в космос сорвалась и лопнула. Конструкторы и инженеры "Полет-2" в срочном порядке установили на борт тренировочный шлюз.
Старт корабля с космодрома Байконур и выход Леонова в безвоздушное пространство прошли в штатном режиме. Летчик парил в космосе, удаляясь от корабля на расстояние до 5 метров, и даже совершил несколько кульбитов. Беляев, наблюдавший из корабля за напарником, дожил ЦУПу: "Все сделано по плану. "Алмаз-2" готовится ко входу". Но тут случилось непредвиденное - скафандр Леонова раздулся от избыточного давления, став очень жестким. Пилот не мог попасть в шлюз ногами вперед, как того требовала инструкция.
Не сообщив о ЧП в Центр управления полетами, Леонов сбросил давление в 2 раза - до 0,27 атмосфер. Ждать ответа из ЦУПа не было времени - через 5 минут корабль должен был попасть в тень Земли и погрузиться в кромешную тьму на час. Скафандр слегка сдулся и космонавт протиснулся в шлюз головой вперед. Чтобы попасть на корабль, "Алмазу-2" необходимо было развернуться в узком отсеке. От этого маневра пульс Леонова увеличился до 190 ударов в минуту, а температура его тела подскочила настолько, что пилот мог получить тепловой удар.
Не дожидаясь закрытия люка и полной герметизации шлюза, космонавт снял гермошлем, в очередной раз нарушив инструкцию. 1,5 часа эксперимента в открытом космосе стоили Леонову потери 6 кг веса. Эпизод со скафандром не стал последним в череде трагических случайностей. Во время спуска на Землю отстрел трубы произошел очень резко - сильный удар закрутил корабль в 2 плоскостях. Автоматического включения тормозного двигателя не произошло, системы стабилизации и ориентации в пространстве вышли из строя.
Беляев решил сажать "Полет-2" вручную. Концентрация в кабине кислорода в 6 раз превышала норму, поэтому малейшая искра от работы приборов могла вызвать пожар. Спуск в кабине без помощи автоматики был практически неуправляем. Вместо казахских степей корабль приземлился 19 марта в тайге Прикамья.
Космонавтов, выбравшись из кабины, встретили не работники ЦУПа, а уральские морозы. Леонов и Беляев развели костер, чтобы согреться, пока их разыскивали по тайге специальные отряды и лыжники-добровольцы. Вертолет, обнаруживший пилотов, не мог взять их на борт из-за отсутствия подходящей площадки. Ночь с 19 на 20 марта до встречи с поисковиками космонавты провели в таежном лесу. Героев ждала теплая встреча в Перми и почести и награды в Москве. Выступая перед государственной комиссией с отчетом о результатах полета, А. Леонов сделал самый короткий в истории доклад: "В открытом космосе жить и работать можно".
19 марта 1913 года в городе Новосибирск родился Покрышкин Александр Иванович
Российский военный деятель. Маршал авиации. Летчик-ас. Первый трижды Герой Советского Союза. Кандидат военных наук. Член Президиума Верховного Совета СССР. Второй по результативности (после Ивана Кожедуба) пилот-истребитель среди летчиков во Второй мировой войне.
Покрышкин увлёкся авиацией в возрасте 12 лет, наблюдая полёты первых самолётов.
В годы Великой Отечественной войны совершил 650 боевых вылетов, провёл 156 воздушных боёв и сбил 59 вражеских самолётов. Он уделял большое внимание разработке тактики действий авиации и подготовке молодых лётчиков.
Первый трижды Герой войны, и таким он был единственным до конца Великой Отечественной. Он был автором новых тактических построений и приёмов воздушного боя, несгибаемым борцом с рутиной, образцом бойца — искусного, яростного и благородного.
Его знали и боялись враги. Уже в 1943 г. летный почерк А.И. Покрышкина стал известен фашистскому воздушному командованию. Гитлеровские наблюдатели на земле и в воздухе предостерегали своих пилотов: "Внимание! Внимание! В небе Покрышкин!" Это паническое предупреждение являлось и высшей аттестацией нашему славному летчику.
В 1945 г. командовал дивизией в ходе Висло-Одерской, Нижне-Силезской, Верхне-Силезской, Берлинской и Пражской наступательных операциях. Дивизия под его командованием получила почётное наименование «Берлинская» и награждена тремя орденами. Сам Покрышкин последний боевой вылет выполнил 30.04.1945 г.
Его подвиги и военный талант признали 39 государств мира. В 1944 г. президент США Рузвельт официально объявил Покрышкина «лучшим лётчиком-истребителем всех союзных армий».
После войны Покрышкин внёс значительный вклад в развитие советской противовоздушной обороны и системы ДОСААФ. В декабре 1972 г. ему было присвоено звание маршала авиации.
Александр Иванович Покрышкин скончался 13 ноября 1985 г. Похоронен великий русский летчик-асс в Москве на Новодевичьем кладбище.
Российский военный деятель. Маршал авиации. Летчик-ас. Первый трижды Герой Советского Союза. Кандидат военных наук. Член Президиума Верховного Совета СССР. Второй по результативности (после Ивана Кожедуба) пилот-истребитель среди летчиков во Второй мировой войне.
Покрышкин увлёкся авиацией в возрасте 12 лет, наблюдая полёты первых самолётов.
В годы Великой Отечественной войны совершил 650 боевых вылетов, провёл 156 воздушных боёв и сбил 59 вражеских самолётов. Он уделял большое внимание разработке тактики действий авиации и подготовке молодых лётчиков.
Первый трижды Герой войны, и таким он был единственным до конца Великой Отечественной. Он был автором новых тактических построений и приёмов воздушного боя, несгибаемым борцом с рутиной, образцом бойца — искусного, яростного и благородного.Его знали и боялись враги. Уже в 1943 г. летный почерк А.И. Покрышкина стал известен фашистскому воздушному командованию. Гитлеровские наблюдатели на земле и в воздухе предостерегали своих пилотов: "Внимание! Внимание! В небе Покрышкин!" Это паническое предупреждение являлось и высшей аттестацией нашему славному летчику.В 1945 г. командовал дивизией в ходе Висло-Одерской, Нижне-Силезской, Верхне-Силезской, Берлинской и Пражской наступательных операциях. Дивизия под его командованием получила почётное наименование «Берлинская» и награждена тремя орденами. Сам Покрышкин последний боевой вылет выполнил 30.04.1945 г.Его подвиги и военный талант признали 39 государств мира. В 1944 г. президент США Рузвельт официально объявил Покрышкина «лучшим лётчиком-истребителем всех союзных армий».После войны Покрышкин внёс значительный вклад в развитие советской противовоздушной обороны и системы ДОСААФ. В декабре 1972 г. ему было присвоено звание маршала авиации.Александр Иванович Покрышкин скончался 13 ноября 1985 г. Похоронен великий русский летчик-асс в Москве на Новодевичьем кладбище.
21 марта 1825 года в городе Роченсальме, Выборгской губернии родился Можайский Александр Федорович
Российский военный моряк. Контр-адмирал. Изобретатель.
Построил и испытал первый самолет на двадцать лет раньше американцев братьев Райт. Первым в мире получил патент на самолет.
Потомственный моряк, Александр Федорович Можайский получил военное образование и вместе с ним познания в прикладных науках, физике и механике. Но прежде чем прийти к своим исследованиям в сфере авиастроения, он успел сделать блестящую карьеру на флоте, посвятив службе в общей сложности более 24 лет и дослужившись в итоге до чина контр-адмирала. Свои первые инженерно-технические навыки он также приобрел во время военной службы.
Молодой Можайский отправился в плавание по Балтийскому и Белому морям. Экспедиции проводились на разных судах и в целом продлились около семи лет. Затем началась служба на Балтике. Во время нее осуществился двухлетний поход в Японию на фрегате. По некоторым данным, фрегат был разрушен во время цунами, и Александр спроектировал шхуну, на которой и вернулся на родину.
Впоследствии, по этим чертежам строилось первое в Японии килевое судно.
Александр Федорович Можайский скончался 1 апреля 1890 г. в Санкт-Петербурге.
Награды Александра Можайского:
Орден Святого Станислава II степени, бронзовая медаль на Андреевской ленте «В память войны 1853-1856 гг.», Орден Святого Владимира IV степени,
Нагрудный знак отличия «За успешное введение Положения 19 февраля 1861 года».
Интересные факты:
Сын исследователя пытался продать правительству обломки первого самолета, но неудачно
Мысли о постройке летательного аппарата возникли у конструктора во время наблюдения за полетами воздушных змеев и птиц
Благодаря поддержке Менделеева, получил 3000 рублей на исследования в области летательных аппаратов от воздухоплавательной комиссии
Штабы иностранных государств приложили все силы к противодействию постройке и успешным испытаниям проектов инженера.
Российский военный моряк. Контр-адмирал. Изобретатель.
Построил и испытал первый самолет на двадцать лет раньше американцев братьев Райт. Первым в мире получил патент на самолет.
Потомственный моряк, Александр Федорович Можайский получил военное образование и вместе с ним познания в прикладных науках, физике и механике. Но прежде чем прийти к своим исследованиям в сфере авиастроения, он успел сделать блестящую карьеру на флоте, посвятив службе в общей сложности более 24 лет и дослужившись в итоге до чина контр-адмирала. Свои первые инженерно-технические навыки он также приобрел во время военной службы.
Молодой Можайский отправился в плавание по Балтийскому и Белому морям. Экспедиции проводились на разных судах и в целом продлились около семи лет. Затем началась служба на Балтике. Во время нее осуществился двухлетний поход в Японию на фрегате. По некоторым данным, фрегат был разрушен во время цунами, и Александр спроектировал шхуну, на которой и вернулся на родину.
Впоследствии, по этим чертежам строилось первое в Японии килевое судно.
Александр Федорович Можайский скончался 1 апреля 1890 г. в Санкт-Петербурге.
Награды Александра Можайского:
Орден Святого Станислава II степени, бронзовая медаль на Андреевской ленте «В память войны 1853-1856 гг.», Орден Святого Владимира IV степени,
Нагрудный знак отличия «За успешное введение Положения 19 февраля 1861 года».
Интересные факты:
Сын исследователя пытался продать правительству обломки первого самолета, но неудачно Мысли о постройке летательного аппарата возникли у конструктора во время наблюдения за полетами воздушных змеев и птиц Благодаря поддержке Менделеева, получил 3000 рублей на исследования в области летательных аппаратов от воздухоплавательной комиссии Штабы иностранных государств приложили все силы к противодействию постройке и успешным испытаниям проектов инженера.
30 марта 1613 года костромской крестьянин Иван Сусанин совершил патриотический подвиг, воспетый поэтами и историками
Русский национальный герой, известен спасением Михаила Романова от польско-литовского отряда во время русско-польской войны. Имя Сусанина перешло в разряд фразеологизмов и описывает человека, ведущего в неверном направлении.
В Костроме стоит памятник народному герою, а его героический поступок лёг в основу оперы Глинки «Жизнь за царя».
Иван Сусанин родился в 1568 г. в селе Домнино, Костромская область. Мальчик появился на свет в семье крепостных дворян Шестовых. Согласно преданиям, Сусанин являлся вотчинным старостой.
Согласно царской грамоте, поздней зимой 1613г. уже нареченный Земским собором царь Михаил Романов и его мать, инокиня Марфа, жили в своей вотчине, в селе Домнино. Зная об этом, польско-литовский отряд пытался отыскать дорогу к селу, чтобы захватить юного Романова.
Недалеко от Домнина встретили вотчинного старосту Ивана Сусанина и приказали показать дорогу. Мужчина согласился, но повел их в противоположную сторону, к селу Исупову, а в Домнино послал своего зятя Богдана Сабинина с известием о грозящей опасности. За отказ указать верный путь Сусанин оказался подвергнут жестоким пыткам, но не выдал места убежища царя. В итоге убит поляками на Исуповском болоте. Михаил Федорович и инокиня Марфа нашли спасение в Костромском Ипатьевском монастыре.
Доказательством реальности подвига Ивана Сусанина считается царская грамота от 30 ноября 1619г. о даровании зятю Сусанина Богдану Сабинину половины деревни с «обелением» от всех податей и повинностей «за службу к нам и за кровь, и за терпение…».
Русский национальный герой, известен спасением Михаила Романова от польско-литовского отряда во время русско-польской войны. Имя Сусанина перешло в разряд фразеологизмов и описывает человека, ведущего в неверном направлении.
В Костроме стоит памятник народному герою, а его героический поступок лёг в основу оперы Глинки «Жизнь за царя».
Иван Сусанин родился в 1568 г. в селе Домнино, Костромская область. Мальчик появился на свет в семье крепостных дворян Шестовых. Согласно преданиям, Сусанин являлся вотчинным старостой.
Согласно царской грамоте, поздней зимой 1613г. уже нареченный Земским собором царь Михаил Романов и его мать, инокиня Марфа, жили в своей вотчине, в селе Домнино. Зная об этом, польско-литовский отряд пытался отыскать дорогу к селу, чтобы захватить юного Романова.
Недалеко от Домнина встретили вотчинного старосту Ивана Сусанина и приказали показать дорогу. Мужчина согласился, но повел их в противоположную сторону, к селу Исупову, а в Домнино послал своего зятя Богдана Сабинина с известием о грозящей опасности. За отказ указать верный путь Сусанин оказался подвергнут жестоким пыткам, но не выдал места убежища царя. В итоге убит поляками на Исуповском болоте. Михаил Федорович и инокиня Марфа нашли спасение в Костромском Ипатьевском монастыре.
Доказательством реальности подвига Ивана Сусанина считается царская грамота от 30 ноября 1619г. о даровании зятю Сусанина Богдану Сабинину половины деревни с «обелением» от всех податей и повинностей «за службу к нам и за кровь, и за терпение…».
31 марта 1814 года русские войска вошли в Париж
После напряжённых боёв на подступах к французской столице, после того как русские артиллеристы заняли господствующие высоты, вопреки воле Наполеона Французская империя капитулировала. Капитуляция Парижа была подписана в 2 ч. ночи 31 марта в селении Лавилет на условиях, составленных лихим полковником Михаилом Орловым, оставленным заложником у французов на время перемирия. Так закончилась двухлетняя война, в которой империя Наполеона не выдержала противостояния с Российской империей.
В полдень 31 марта кавалерийские эскадроны во главе с императором Александром I триумфально вступили в столицу Франции. «Все улицы, по которым союзники должны были проходить, и все примыкающие к ним улицы были набиты народом, который занял даже кровли домов», — вспоминал герой дня Михаил Орлов.
Мстительность — удел слабых. Истинным победителям свойственно великодушие. Правоту этих слов и продемонстрировали русские офицеры весной 1814-го. Русский штык достиг Парижа, однако не стал разорением для великого города.
После напряжённых боёв на подступах к французской столице, после того как русские артиллеристы заняли господствующие высоты, вопреки воле Наполеона Французская империя капитулировала. Капитуляция Парижа была подписана в 2 ч. ночи 31 марта в селении Лавилет на условиях, составленных лихим полковником Михаилом Орловым, оставленным заложником у французов на время перемирия. Так закончилась двухлетняя война, в которой империя Наполеона не выдержала противостояния с Российской империей.
В полдень 31 марта кавалерийские эскадроны во главе с императором Александром I триумфально вступили в столицу Франции. «Все улицы, по которым союзники должны были проходить, и все примыкающие к ним улицы были набиты народом, который занял даже кровли домов», — вспоминал герой дня Михаил Орлов.
Мстительность — удел слабых. Истинным победителям свойственно великодушие. Правоту этих слов и продемонстрировали русские офицеры весной 1814-го. Русский штык достиг Парижа, однако не стал разорением для великого города.
31 марта 1927 года в городе Москва родился Ильюшин Владимир Сергеевич
Советский Летчик-испытатель. Генерал-майор. Герой Советского Союза. Заместитель главного конструктора ОКБ Сухого.
Являлся сыном знаменитого авиаконструктора Сергея Ильюшина.
Во время Великой Отечественной войны, Владимир в составе дружины ПВО дежурил на крышах московских домов, где тушил зажигательные бомбы. В 14 лет получил медаль «За оборону Москвы».
В период с 1952-1953 г., занимал должность летчика-испытателя Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные реактивные истребители МиГ-17 и МиГ-17Ф. В 1953г., офицер перешел на летную работу в ЛИИ города Жуковский, Московская обл. Начиная с 1956 г., находясь в командировке в ОКБ «Сухого», Владимир Ильюшин провел испытания опытных сверхзвуковых перехватчиков под индексом Т-3 и Т-43.
С 1957 г., являлся старшим летчиком-испытателем и одновременно — заместителем главного конструктора ОКБ «Сухого». Поднял в небо и провел испытания всех самолетов, разработанных и построенных в ОКБ в вышеуказанный период, в числе которых: сверхзвуковые истребители-перехватчики Су-9, Су-11, Су-15, сверхзвуковой бомбардировщик Су-24, уникальный сверхзвуковой бомбардировщик Т-4, штурмовик Су-25.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 октября 1960г. подполковнику Ильюшину Владимиру Сергеевичу присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1966 г., поднял в небо и провел испытания первого отечественного самолета с изменяемой стреловидностью крыла Су-17, а 20 мая 1977г., выполнил первый полет и в последующем провел программу испытаний всемирно известного истребителя Су-27.
Установил 3 мировых авиационных рекорда: в 1959 г. – рекорд высоты полёта на самолёте Су-9, в 1962 г. – 2 рекорда высоты горизонтального полёта на самолёте Су-9.
Скончался 1 марта 2010 г. Похоронен на Химкинском кладбище.
Советский Летчик-испытатель. Генерал-майор. Герой Советского Союза. Заместитель главного конструктора ОКБ Сухого.
Являлся сыном знаменитого авиаконструктора Сергея Ильюшина.
Во время Великой Отечественной войны, Владимир в составе дружины ПВО дежурил на крышах московских домов, где тушил зажигательные бомбы. В 14 лет получил медаль «За оборону Москвы».
В период с 1952-1953 г., занимал должность летчика-испытателя Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные реактивные истребители МиГ-17 и МиГ-17Ф. В 1953г., офицер перешел на летную работу в ЛИИ города Жуковский, Московская обл. Начиная с 1956 г., находясь в командировке в ОКБ «Сухого», Владимир Ильюшин провел испытания опытных сверхзвуковых перехватчиков под индексом Т-3 и Т-43.
С 1957 г., являлся старшим летчиком-испытателем и одновременно — заместителем главного конструктора ОКБ «Сухого». Поднял в небо и провел испытания всех самолетов, разработанных и построенных в ОКБ в вышеуказанный период, в числе которых: сверхзвуковые истребители-перехватчики Су-9, Су-11, Су-15, сверхзвуковой бомбардировщик Су-24, уникальный сверхзвуковой бомбардировщик Т-4, штурмовик Су-25.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 октября 1960г. подполковнику Ильюшину Владимиру Сергеевичу присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1966 г., поднял в небо и провел испытания первого отечественного самолета с изменяемой стреловидностью крыла Су-17, а 20 мая 1977г., выполнил первый полет и в последующем провел программу испытаний всемирно известного истребителя Су-27.
Установил 3 мировых авиационных рекорда: в 1959 г. – рекорд высоты полёта на самолёте Су-9, в 1962 г. – 2 рекорда высоты горизонтального полёта на самолёте Су-9.
Скончался 1 марта 2010 г. Похоронен на Химкинском кладбище.
1 апреля 1906 года в городе Москва родился Яковлев Александр Сергеевич
Российский авиаконструктор. Дважды Герой Социалистического Труда. Генерал-полковник авиации. Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева. Академик АН СССР. Являлся Лауреатом Ленинской, Государственной и шести Сталинских премий. Депутат Верховного Совета СССР.
В 1920-е годы Яковлев стал одним из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации. Первый летательный аппарат Александр Яковлев построил в 1924 году – это был планёр АВФ-10, который был премирован как один из лучших советских планёров на всесоюзных соревнованиях. Первый полёт АВФ-10 совершил 15 сентября 1924 г., сейчас эта дата отмечается как день рождения ОКБ имени Яковлева.
Под его руководством были созданы истребители: Як-1, Як-З, Як-7, Як-9; бомбардировщики: Як-4, ББ-22, Як-28; учебные самолеты: УТ-1 и УТ-2; реактивные пассажирские самолеты: Як-40 и Як-42. Модель Як-40 стала первым в мире реактивным ближнемагистральным пассажирским самолетом.
Всего построено более 70 тысяч самолётов «Як», в том числе более 40 тысяч самолётов во время Великой Отечественной войны. Две трети всех истребителей Великой Отечественной составляли самолёты Яковлева. Самолёты Яковлева отмечены Ленинской и восемью Государственными премиями и получили широкое распространение в России и за рубежом.
Авиаконструктор награждён орденами и медалями, в числе которых 10 орденов Ленина, Золотая медаль ФАИ, французский орден Почётного легиона и Офицерского креста.
Александр Сергеевич Яковлев скончался 22 августа 1989 года в Москве. Похоронен великий конструктор на Новодевичьем кладбище столицы.
Российский авиаконструктор. Дважды Герой Социалистического Труда. Генерал-полковник авиации. Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева. Академик АН СССР. Являлся Лауреатом Ленинской, Государственной и шести Сталинских премий. Депутат Верховного Совета СССР.
В 1920-е годы Яковлев стал одним из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации. Первый летательный аппарат Александр Яковлев построил в 1924 году – это был планёр АВФ-10, который был премирован как один из лучших советских планёров на всесоюзных соревнованиях. Первый полёт АВФ-10 совершил 15 сентября 1924 г., сейчас эта дата отмечается как день рождения ОКБ имени Яковлева.
Под его руководством были созданы истребители: Як-1, Як-З, Як-7, Як-9; бомбардировщики: Як-4, ББ-22, Як-28; учебные самолеты: УТ-1 и УТ-2; реактивные пассажирские самолеты: Як-40 и Як-42. Модель Як-40 стала первым в мире реактивным ближнемагистральным пассажирским самолетом.
Всего построено более 70 тысяч самолётов «Як», в том числе более 40 тысяч самолётов во время Великой Отечественной войны. Две трети всех истребителей Великой Отечественной составляли самолёты Яковлева. Самолёты Яковлева отмечены Ленинской и восемью Государственными премиями и получили широкое распространение в России и за рубежом.
Авиаконструктор награждён орденами и медалями, в числе которых 10 орденов Ленина, Золотая медаль ФАИ, французский орден Почётного легиона и Офицерского креста.
Александр Сергеевич Яковлев скончался 22 августа 1989 года в Москве. Похоронен великий конструктор на Новодевичьем кладбище столицы.
Владимир Вольфович Жириновский
25 апреля 1946 г. — 6 апреля 2022 г.
Вечная память!
Вспоминаем известные цитаты Владимира Вольфовича Жириновского:
И на следующих, и до самой смерти буду участвовать в выборах, даже с кладбища буду участвовать, еще и оттуда буду давать вам сигналы, что я там лежу.
Лучшее оружие — другая точка зрения.
Чтение хорошей литературы повышает умение грамотно излагать мысли на родном языке. А то сейчас огромное количество англицизмов, других заимствований появилось: говорят «перформанс» вместо «представления» или «сет» вместо «набор» – это просто засорение языка, а не развитие. А чтобы знать русский язык во всей его красоте и многообразии, сочности, если хотите, нужно как можно больше читать.
Если каждый будет заниматься физкультурой, будет иметь какое-то спортивное увлечение – мы все достигнем успеха. Если с детства найти себя в спорте, участвовать в соревнованиях, то и в жизни всё будет даваться проще.
Не надо заставлять детей учить английский. Пускай, лучше изучают автомат Калашникова. И тогда скоро весь мир заговорит по-русски.
На окнах здания Ельцин-центра нужно поставить решетки, чтобы хотя бы символически показать, где место Ельцину за его деяния во главе России.
Какие метеориты? Никогда нигде ничего не падает, у вселенной свои законы, там ничего никогда просто так не упадет! То, что падает, это делают люди – поджигатели войны и провокаторы!
Только под русские песни плачет планета.
Вот четыре силы в мире — Запад, Юг, Восток и Россия!
25 апреля 1946 г. — 6 апреля 2022 г.
Вечная память!
Вспоминаем известные цитаты Владимира Вольфовича Жириновского:
И на следующих, и до самой смерти буду участвовать в выборах, даже с кладбища буду участвовать, еще и оттуда буду давать вам сигналы, что я там лежу. Лучшее оружие — другая точка зрения. Чтение хорошей литературы повышает умение грамотно излагать мысли на родном языке. А то сейчас огромное количество англицизмов, других заимствований появилось: говорят «перформанс» вместо «представления» или «сет» вместо «набор» – это просто засорение языка, а не развитие. А чтобы знать русский язык во всей его красоте и многообразии, сочности, если хотите, нужно как можно больше читать. Если каждый будет заниматься физкультурой, будет иметь какое-то спортивное увлечение – мы все достигнем успеха. Если с детства найти себя в спорте, участвовать в соревнованиях, то и в жизни всё будет даваться проще. Не надо заставлять детей учить английский. Пускай, лучше изучают автомат Калашникова. И тогда скоро весь мир заговорит по-русски. На окнах здания Ельцин-центра нужно поставить решетки, чтобы хотя бы символически показать, где место Ельцину за его деяния во главе России. Какие метеориты? Никогда нигде ничего не падает, у вселенной свои законы, там ничего никогда просто так не упадет! То, что падает, это делают люди – поджигатели войны и провокаторы! Только под русские песни плачет планета. Вот четыре силы в мире — Запад, Юг, Восток и Россия!
6 апреля 1836 года на хуторе Карантин Тираспольского уезда Херсонской губернии родился Склифосовский Николай Васильевич
Российский ученый. Профессор. Доктор медицины. Автор трудов по военно-полевой хирургии и хирургии брюшной полости. Директор Императорского клинического института княгини Елены Павловны в Петербурге. Впервые в мире применил местную анестезию.
Несколько раз Николай Склифосовский прерывал свою карьеру, чтобы принять участие в военных компаниях. Так было в период австро-прусской войны во время его стажировки за границей (1866-1868), в период франко-прусской войны (1870-1871), Балканской войны (1876), русско-турецкой войны (1877-1878). В военных кампаниях он приобрел практический опыт, работая в перевязочных пунктах, военно-полевым хирургом, хирургом-консультантом, ведущим хирургом русской армии.
Вклад Склифосовского в отечественную медицину огромен. Он способствовал внедрению в русскую хирургию принципов антисептики и асептики, был одним из пионеров полостной хирургии (оперативного лечения женских болезней, заболеваний желудка, печени и желчных путей, мочевого пузыря); разработал оригинальную операцию соединения костей при ложных суставах ("замок Склифосовского", или "русский замок").
Значителен вклад Склифосовского в отечественную стоматологию. Он требовал включить стоматологию как науку в программу высших медицинских учебных заведений.
Склифосовский – автор 114 научных работ, отражающих новаторские идеи и личный опыт выдающегося врача и ставших ценным вкладом в сокровищницу мировой науки.
Склифосовский относился к лучшему типу врачей, которые рассматривали свою работу не как средство зарабатывания денег, а как служение обществу. В том числе и поэтому он лечил простых людей, не имеющих средств, чтобы обратиться к врачу с частной практикой. Одним из главных дел его жизни стал Клинический городок Московского университета на Девичьем поле.
Николай Склифосовский скончался в своём имении Яковцы 13 декабря 1904 года.
Похоронили его на погосте Свято-Богородичной церкви села Яковцы, неподалёку от места знаменитой Полтавской битвы.
Надгробная надпись гласит: «Светя другим сгораю сам».
Российский ученый. Профессор. Доктор медицины. Автор трудов по военно-полевой хирургии и хирургии брюшной полости. Директор Императорского клинического института княгини Елены Павловны в Петербурге. Впервые в мире применил местную анестезию.
Несколько раз Николай Склифосовский прерывал свою карьеру, чтобы принять участие в военных компаниях. Так было в период австро-прусской войны во время его стажировки за границей (1866-1868), в период франко-прусской войны (1870-1871), Балканской войны (1876), русско-турецкой войны (1877-1878). В военных кампаниях он приобрел практический опыт, работая в перевязочных пунктах, военно-полевым хирургом, хирургом-консультантом, ведущим хирургом русской армии.
Вклад Склифосовского в отечественную медицину огромен. Он способствовал внедрению в русскую хирургию принципов антисептики и асептики, был одним из пионеров полостной хирургии (оперативного лечения женских болезней, заболеваний желудка, печени и желчных путей, мочевого пузыря); разработал оригинальную операцию соединения костей при ложных суставах ("замок Склифосовского", или "русский замок"). Значителен вклад Склифосовского в отечественную стоматологию. Он требовал включить стоматологию как науку в программу высших медицинских учебных заведений. Склифосовский – автор 114 научных работ, отражающих новаторские идеи и личный опыт выдающегося врача и ставших ценным вкладом в сокровищницу мировой науки. Склифосовский относился к лучшему типу врачей, которые рассматривали свою работу не как средство зарабатывания денег, а как служение обществу. В том числе и поэтому он лечил простых людей, не имеющих средств, чтобы обратиться к врачу с частной практикой. Одним из главных дел его жизни стал Клинический городок Московского университета на Девичьем поле.Николай Склифосовский скончался в своём имении Яковцы 13 декабря 1904 года.
Похоронили его на погосте Свято-Богородичной церкви села Яковцы, неподалёку от места знаменитой Полтавской битвы.
Надгробная надпись гласит: «Светя другим сгораю сам».
Короче, Склифосовский.6 апреля 1836 года на хуторе Карантин Тираспольского уезда Херсонской губернии родился Склифосовский Николай Васильевич
Российский ученый. Профессор. Доктор медицины. Автор трудов по военно-полевой хирургии и хирургии брюшной полости. Директор Императорского клинического института княгини Елены Павловны в Петербурге. Впервые в мире применил местную анестезию.
Несколько раз Николай Склифосовский прерывал свою карьеру, чтобы принять участие в военных компаниях. Так было в период австро-прусской войны во время его стажировки за границей (1866-1868), в период франко-прусской войны (1870-1871), Балканской войны (1876), русско-турецкой войны (1877-1878). В военных кампаниях он приобрел практический опыт, работая в перевязочных пунктах, военно-полевым хирургом, хирургом-консультантом, ведущим хирургом русской армии.
Николай Склифосовский скончался в своём имении Яковцы 13 декабря 1904 года.
Похоронили его на погосте Свято-Богородичной церкви села Яковцы, неподалёку от места знаменитой Полтавской битвы.
Надгробная надпись гласит: «Светя другим сгораю сам».
День памяти погибших подводников
Атомная подводная лодка «Комсомолец», 30 марта 1989 года
Ежегодно 7 апреля в России отмечается День памяти погибших подводников.
В этот день все суда и корабли военно-морского флота России припускают Андреевские флаги, наступает минута молчания, подводные лодки подают в течение минуты протяжные гудки. Родные и близкие погибших героев подводного флота, ветераны ВМФ, военные офицеры, матросы возлагают цветы к монументам и памятникам, посвященных подвигу моряков.
Памятная дата была установлена в 1995 году, и связана с событиями 1989 года - гибелью 7 апреля атомной подводной лодки (АПЛ) К-278, которая наименовалась «Комсомолец».
Задачами высокотехничной субмарины были экспериментальные глубоководные погружения, охрана своих подводных ракетных кораблей от крейсеров вероятного противника.
«Комсомолец» относился к Северному флоту и был уникальным судном с прочным титановым корпусом, способным развивать скорость, превышающую 30 узлов (55 км/ч) на глубине 1 км. Причиной гибели АПЛ стал пожар в одном из отсеков, и как следствие, разгерметизация корпуса, поступление воды внутрь судна. Экипаж самоотверженно боролся за плавучесть подводной лодки, на борту которой находилось 6 торпедных установок с ядерной боевой частью. Затопления судна в Норвежском море не удалось избежать. В результате погибли 42 человека, в их числе был командир. 27 матросам удалось спастись. Все 69 подводника за мужество, храбрость и самоотверженные действия при аварии были награждены орденами Красного Знамени. АПЛ «Комсомолец» до настоящего времени находится на морском дне в районе острова Медвежий на глубине 1,85 км. Неоднократно предпринимались попытки поднять субмарину, но они были безрезультатны. Позднее для предотвращения радиационной катастрофы потенциально опасные отсеки судна были загерметизированы водолазами, реактор надежно заглушен.
Трагедия с «Комсомольцем» - не единственная катастрофа с подводными лодками. Спустя 11 лет после страшной аварии 12 августа 2000 года произошла катастрофа с российской АПЛ «Курск», в результате которой погиб весь экипаж в составе 118 человек. Гибель атомного подводного ракетного судна К-141 потрясла весь мир. Крупнейшая трагедия подводного флота произошла во время учений в районе Баренцева моря. Всем находившимся на борту атомной субмарины посмертно присвоены Ордена Мужества, командиру Геннадию Лячину - звание Героя РФ.
Каждый год 7 апреля в России проходит в торжественно-скорбной обстановке: организуются встречи ветеранов-подводников и семей погибших героев, проводят памятные мероприятия, возложение венков и цветов к монументам отважным морякам. В учебных заведениях МВФ День памяти погибших подводников празднуется с особой торжественностью. Будущие мореплаватели, учащиеся военных заведений, организуют экспозиции, читают стихи, посвященные героям, проводят траурные мероприятия.
Подводник – почетная, опасная, ответственная военно-морская профессия. Жизнь моряков, несущих службу на подводных кораблях, подвергается постоянному риску. За время существования русского подводного флота произошел не один десяток аварий, в результате которых погибли моряки, находящиеся на службе Отечеству. 7 апреля - особенный праздник, призванный отдать дань мужеству, самоотверженности погибших подводников.
Чтобы число погружений всегда равнялось количеству всплытий!
Атомная подводная лодка «Комсомолец», 30 марта 1989 года
Ежегодно 7 апреля в России отмечается День памяти погибших подводников.
В этот день все суда и корабли военно-морского флота России припускают Андреевские флаги, наступает минута молчания, подводные лодки подают в течение минуты протяжные гудки. Родные и близкие погибших героев подводного флота, ветераны ВМФ, военные офицеры, матросы возлагают цветы к монументам и памятникам, посвященных подвигу моряков.
Памятная дата была установлена в 1995 году, и связана с событиями 1989 года - гибелью 7 апреля атомной подводной лодки (АПЛ) К-278, которая наименовалась «Комсомолец».
Задачами высокотехничной субмарины были экспериментальные глубоководные погружения, охрана своих подводных ракетных кораблей от крейсеров вероятного противника.
«Комсомолец» относился к Северному флоту и был уникальным судном с прочным титановым корпусом, способным развивать скорость, превышающую 30 узлов (55 км/ч) на глубине 1 км. Причиной гибели АПЛ стал пожар в одном из отсеков, и как следствие, разгерметизация корпуса, поступление воды внутрь судна. Экипаж самоотверженно боролся за плавучесть подводной лодки, на борту которой находилось 6 торпедных установок с ядерной боевой частью. Затопления судна в Норвежском море не удалось избежать. В результате погибли 42 человека, в их числе был командир. 27 матросам удалось спастись. Все 69 подводника за мужество, храбрость и самоотверженные действия при аварии были награждены орденами Красного Знамени. АПЛ «Комсомолец» до настоящего времени находится на морском дне в районе острова Медвежий на глубине 1,85 км. Неоднократно предпринимались попытки поднять субмарину, но они были безрезультатны. Позднее для предотвращения радиационной катастрофы потенциально опасные отсеки судна были загерметизированы водолазами, реактор надежно заглушен.
Трагедия с «Комсомольцем» - не единственная катастрофа с подводными лодками. Спустя 11 лет после страшной аварии 12 августа 2000 года произошла катастрофа с российской АПЛ «Курск», в результате которой погиб весь экипаж в составе 118 человек. Гибель атомного подводного ракетного судна К-141 потрясла весь мир. Крупнейшая трагедия подводного флота произошла во время учений в районе Баренцева моря. Всем находившимся на борту атомной субмарины посмертно присвоены Ордена Мужества, командиру Геннадию Лячину - звание Героя РФ.
Каждый год 7 апреля в России проходит в торжественно-скорбной обстановке: организуются встречи ветеранов-подводников и семей погибших героев, проводят памятные мероприятия, возложение венков и цветов к монументам отважным морякам. В учебных заведениях МВФ День памяти погибших подводников празднуется с особой торжественностью. Будущие мореплаватели, учащиеся военных заведений, организуют экспозиции, читают стихи, посвященные героям, проводят траурные мероприятия.
Подводник – почетная, опасная, ответственная военно-морская профессия. Жизнь моряков, несущих службу на подводных кораблях, подвергается постоянному риску. За время существования русского подводного флота произошел не один десяток аварий, в результате которых погибли моряки, находящиеся на службе Отечеству. 7 апреля - особенный праздник, призванный отдать дань мужеству, самоотверженности погибших подводников.
Чтобы число погружений всегда равнялось количеству всплытий!
Сегодня 7 апреля исполнилось бы 76 лет нашему хорошему другу, капитану 1-го ранга - Александру Финогееву (akfin)
Работал Начальником кафедры Устройства и живучести подводных лодок ВВМУПП им. Ленинского Комсомола (ныне Санкт-Петербургский военно-морской институт).
Александр являлся активным участником форумов (forum.ru-board - Зарегистр. 17-11-2006) и помощником Ratiborus(а) в разработке программ.
Он был человеком, который оставил след в жизни. Некоторым он помогал советом, другим - делом, а кто-то просто знал, что рядом есть настоящий друг.
Мы всегда будем помнить Сашу (akfin), как хорошего, доброго человека.
Вечная память...
Работал Начальником кафедры Устройства и живучести подводных лодок ВВМУПП им. Ленинского Комсомола (ныне Санкт-Петербургский военно-морской институт).
Александр являлся активным участником форумов (forum.ru-board - Зарегистр. 17-11-2006) и помощником Ratiborus(а) в разработке программ.
Он был человеком, который оставил след в жизни. Некоторым он помогал советом, другим - делом, а кто-то просто знал, что рядом есть настоящий друг.
Мы всегда будем помнить Сашу (akfin), как хорошего, доброго человека.
Вечная память...
12 апреля 1928 года родился Близнюк Валентин Иванович, с. Малороссийское, Казахская ССР.
Российский авиаконструктор.
Лауреат Государственной премии СССР. Руководитель работ по созданию, модификации и дооснащению сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, благодаря которым он до сих пор считается самым мощным в мире.
Трудовую деятельность начал будучи студентом, в конструкторском бюро Туполева, где в первые годы работы принимал участие в разработке тактического ударного самолета Ту-91 и серийного стратегического бомбардировщика Ту-95.
В 1957г. в опытно-конструкторском бюро Туполева создано подразделение беспилотной авиационной техники под руководством А. Туполева. В нем Близнюк руководил разработкой технических проектов беспилотных комплексов, в том числе Ту-121 «C», Ту-123, Ту-143, Ту-141.
Валентин Иванович внес значительный вклад в разработку первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 - являлся начальником отдела «Общих видов» этого проекта, затем заместителем главного конструктора.
Работа над стратегическим авиационным комплексом Ту-160 началась в конце 1960-х г. - где принимал активное участие в разработке. С начала 1970-х г. занимался разработкой воздушно-космических систем - ударной беспилотной Ту-130 «ДП» и грузопассажирского самолета Ту-136 «Звезда».
В 1975г. стал главным конструктором проекта и заместителем Генерального конструктора ММЗ «Опыт» А. Туполева. В 1981 г. разработанный Ту-160 впервые поднялся в воздух, а в 1987г. поступил на вооружение Военно-воздушные силы СССР.
В последние годы руководил работами по модификации и дооснащению комплекса Ту-160, благодаря которым до сих пор считается самым мощным в мире. Кроме того, под его руководством разрабатывался проект грузового самолета Ту-330.
Валентин Иванович Близнюк скончался 30 декабря 2019 года в возрасте 91 года.
Это интересно:
22 февраля 2024 г. Верховный главнокомандующий Владимир Путин совершил полет на стратегическом ракетоносце Ту-160М.
Российский авиаконструктор.
Лауреат Государственной премии СССР. Руководитель работ по созданию, модификации и дооснащению сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160, благодаря которым он до сих пор считается самым мощным в мире.
Трудовую деятельность начал будучи студентом, в конструкторском бюро Туполева, где в первые годы работы принимал участие в разработке тактического ударного самолета Ту-91 и серийного стратегического бомбардировщика Ту-95.
В 1957г. в опытно-конструкторском бюро Туполева создано подразделение беспилотной авиационной техники под руководством А. Туполева. В нем Близнюк руководил разработкой технических проектов беспилотных комплексов, в том числе Ту-121 «C», Ту-123, Ту-143, Ту-141.
Валентин Иванович внес значительный вклад в разработку первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 - являлся начальником отдела «Общих видов» этого проекта, затем заместителем главного конструктора.
Работа над стратегическим авиационным комплексом Ту-160 началась в конце 1960-х г. - где принимал активное участие в разработке. С начала 1970-х г. занимался разработкой воздушно-космических систем - ударной беспилотной Ту-130 «ДП» и грузопассажирского самолета Ту-136 «Звезда».
В 1975г. стал главным конструктором проекта и заместителем Генерального конструктора ММЗ «Опыт» А. Туполева. В 1981 г. разработанный Ту-160 впервые поднялся в воздух, а в 1987г. поступил на вооружение Военно-воздушные силы СССР.
В последние годы руководил работами по модификации и дооснащению комплекса Ту-160, благодаря которым до сих пор считается самым мощным в мире. Кроме того, под его руководством разрабатывался проект грузового самолета Ту-330.
Валентин Иванович Близнюк скончался 30 декабря 2019 года в возрасте 91 года.
Это интересно:
22 февраля 2024 г. Верховный главнокомандующий Владимир Путин совершил полет на стратегическом ракетоносце Ту-160М.
14 апреля 1754 года в городе Санкт-Петербург родился Румянцев Николай Петрович
Русский государственный деятель. Возведен в графское достоинство Российской империи. В годы Наполеоновских войн занимал пост министра иностранных дел. Известен также как меценат, коллекционер, основатель Румянцевского музея. Почетный член Императорской Российской академии.
В период с 1781 по 1795 г. состоял на дипломатической службе. С 1793 по 1795 г. выступал представителем императрицы при будущем французском короле Людовике XVIII.
Николай Петрович с 1808 по 1814 г. являлся Министром иностранных дел. В этот период заключил Фридрихсгамский мирный договор, закрепивший за Россией Финляндию. Тогда же возведен в чин Государственного канцлера. Возглавлял Государственный совет и Комитет Министров. Подписал Петербургский союзный договор со Швецией; Эребруский мир с Великобританией и Великолукский союзный договор с Испанией.
Будучи убеждённым сторонником расширения российского влияния в бассейне Тихого океана и в Северной Америке, добился финансирования первой российской кругосветной экспедиции И. Крузенштерна и Ю. Лисянского (с 1803 по 1806 г.) и второго кругосветного плавания О. Е. Коцебу (с 1815 по 1818 г.). В честь Румянцева были названы бабочка Papilio rumanzovia, пальма Syagrus romanzoffiana и остров в Тихом океане (современное название Тикеи). Был крупным акционером Российско-американской компании. В честь Румянцева назван форт: Fort Rumiantzeff, построенный первыми русскими поселенцами в Калифорнии и переименованный в Форт-Росс.
После выхода Румянцева в отставку, вокруг него сложилось неформальное объединение свыше 200 историков, археографов и филологов, которое называли Румянцевским кружком. Румянцеву принадлежала большая библиотека и богатые коллекции, в том числе, нумизматические. Эти библиотеки и коллекции послужили основой для будущего музея.
Николай Петрович скончался 15 января 1826 г. в Санкт-Петербурге Похоронен в Петропавловском соборе белорусского города Гомель.
Русский государственный деятель. Возведен в графское достоинство Российской империи. В годы Наполеоновских войн занимал пост министра иностранных дел. Известен также как меценат, коллекционер, основатель Румянцевского музея. Почетный член Императорской Российской академии.
В период с 1781 по 1795 г. состоял на дипломатической службе. С 1793 по 1795 г. выступал представителем императрицы при будущем французском короле Людовике XVIII.
Николай Петрович с 1808 по 1814 г. являлся Министром иностранных дел. В этот период заключил Фридрихсгамский мирный договор, закрепивший за Россией Финляндию. Тогда же возведен в чин Государственного канцлера. Возглавлял Государственный совет и Комитет Министров. Подписал Петербургский союзный договор со Швецией; Эребруский мир с Великобританией и Великолукский союзный договор с Испанией.
Будучи убеждённым сторонником расширения российского влияния в бассейне Тихого океана и в Северной Америке, добился финансирования первой российской кругосветной экспедиции И. Крузенштерна и Ю. Лисянского (с 1803 по 1806 г.) и второго кругосветного плавания О. Е. Коцебу (с 1815 по 1818 г.). В честь Румянцева были названы бабочка Papilio rumanzovia, пальма Syagrus romanzoffiana и остров в Тихом океане (современное название Тикеи). Был крупным акционером Российско-американской компании. В честь Румянцева назван форт: Fort Rumiantzeff, построенный первыми русскими поселенцами в Калифорнии и переименованный в Форт-Росс.
После выхода Румянцева в отставку, вокруг него сложилось неформальное объединение свыше 200 историков, археографов и филологов, которое называли Румянцевским кружком. Румянцеву принадлежала большая библиотека и богатые коллекции, в том числе, нумизматические. Эти библиотеки и коллекции послужили основой для будущего музея.
Николай Петрович скончался 15 января 1826 г. в Санкт-Петербурге Похоронен в Петропавловском соборе белорусского города Гомель.
Двойник Суворова А. В.14 апреля 1754 года в городе Санкт-Петербург родился Румянцев Николай Петрович
Русский государственный деятель. Возведен в графское достоинство Российской империи. В годы Наполеоновских войн занимал пост министра иностранных дел. Известен также как меценат, коллекционер, основатель Румянцевского музея. Почетный член Императорской Российской академии.
В период с 1781 по 1795 г. состоял на дипломатической службе. С 1793 по 1795 г. выступал представителем императрицы при будущем французском короле Людовике XVIII.
Николай Петрович с 1808 по 1814 г. являлся Министром иностранных дел. В этот период заключил Фридрихсгамский мирный договор, закрепивший за Россией Финляндию. Тогда же возведен в чин Государственного канцлера. Возглавлял Государственный совет и Комитет Министров. Подписал Петербургский союзный договор со Швецией; Эребруский мир с Великобританией и Великолукский союзный договор с Испанией.
Будучи убеждённым сторонником расширения российского влияния в бассейне Тихого океана и в Северной Америке, добился финансирования первой российской кругосветной экспедиции И. Крузенштерна и Ю. Лисянского (с 1803 по 1806 г.) и второго кругосветного плавания О. Е. Коцебу (с 1815 по 1818 г.). В честь Румянцева были названы бабочка Papilio rumanzovia, пальма Syagrus romanzoffiana и остров в Тихом океане (современное название Тикеи). Был крупным акционером Российско-американской компании. В честь Румянцева назван форт: Fort Rumiantzeff, построенный первыми русскими поселенцами в Калифорнии и переименованный в Форт-Росс.
После выхода Румянцева в отставку, вокруг него сложилось неформальное объединение свыше 200 историков, археографов и филологов, которое называли Румянцевским кружком. Румянцеву принадлежала большая библиотека и богатые коллекции, в том числе, нумизматические. Эти библиотеки и коллекции послужили основой для будущего музея.
Николай Петрович скончался 15 января 1826 г. в Санкт-Петербурге Похоронен в Петропавловском соборе белорусского города Гомель.
15 апреля 2024 г. ушёл из жизни летчик-испытатель сверхзвуковых и палубных истребителей Квочур Анатолий Николаевич
Анатолий Квочур родился 16 апреля 1952 года в селе Мазуровка ныне Черневецкого района Винницкой области (Украина). В 1978 - 1981 годах испытывал серийно производившиеся на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе (КнААЗ) истребители-бомбардировщики Су-17М3 и Су-22М, учебно-тренировочные самолёты Су-17УМ и Су-17УМ3.
"Участвовал в испытаниях сверхзвуковых боевых самолетов МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31 и МиГ-31М; провел ряд сложных испытательных работ на сверхзвуковых боевых самолетах МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 и их модификациях. В 1990 году провел испытания палубного истребителя МиГ-29К, включающие в себя первую посадку и первый взлет с палубы ночью на этом типе самолета", - сказали в ОАК.
В пресс-службе сообщили, что А. Квочур участвовал более чем в 30 международных авиасалонах и выставках, выполнял демонстрационные полеты более чем в 20 странах.
Впервые в мире в 1988 г. выполнил публично на турбореактивном самолёте МиГ-29 на авиасалоне в английском Фарнборо фигуру высшего пилотажа "Колокол".
"8 июня 1989 года на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция) выполнял демонстрационный полет на истребителе МиГ-29. Во время прохода на минимальной скорости и малой высоте в воздухозаборник правого двигателя попала птица. Произошел помпаж двигателя, вызвавший сваливание самолета. А. Квочур успел благополучно катапультироваться под отрицательным углом к горизонту на высоте 92 метров", - говорится в пресс-релизе.
В нём также отмечается, что 15-17 марта 1995 года летчик-испытатель выполнил сверхдальний перелет на истребителе Су-27 из Жуковского в Мельбурн (Австралия) длительностью 18 часов 40 минут.
Кроме того, он установил 11 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъемности на самолете Су-27 в 2005 году.
В 1990 году А. Квочур стал заслуженным лётчиком-испытателем СССР.
В 1992 году указом президента Российской Федерации "за мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники" заслуженному летчику-испытателю Анатолию Квочуру было присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали "Золотая Звезда".
Царствие ему небесное и вечная память
Анатолий Квочур родился 16 апреля 1952 года в селе Мазуровка ныне Черневецкого района Винницкой области (Украина). В 1978 - 1981 годах испытывал серийно производившиеся на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе (КнААЗ) истребители-бомбардировщики Су-17М3 и Су-22М, учебно-тренировочные самолёты Су-17УМ и Су-17УМ3.
"Участвовал в испытаниях сверхзвуковых боевых самолетов МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31 и МиГ-31М; провел ряд сложных испытательных работ на сверхзвуковых боевых самолетах МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27 и их модификациях. В 1990 году провел испытания палубного истребителя МиГ-29К, включающие в себя первую посадку и первый взлет с палубы ночью на этом типе самолета", - сказали в ОАК.
В пресс-службе сообщили, что А. Квочур участвовал более чем в 30 международных авиасалонах и выставках, выполнял демонстрационные полеты более чем в 20 странах.
Впервые в мире в 1988 г. выполнил публично на турбореактивном самолёте МиГ-29 на авиасалоне в английском Фарнборо фигуру высшего пилотажа "Колокол".
"8 июня 1989 года на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция) выполнял демонстрационный полет на истребителе МиГ-29. Во время прохода на минимальной скорости и малой высоте в воздухозаборник правого двигателя попала птица. Произошел помпаж двигателя, вызвавший сваливание самолета. А. Квочур успел благополучно катапультироваться под отрицательным углом к горизонту на высоте 92 метров", - говорится в пресс-релизе.
В нём также отмечается, что 15-17 марта 1995 года летчик-испытатель выполнил сверхдальний перелет на истребителе Су-27 из Жуковского в Мельбурн (Австралия) длительностью 18 часов 40 минут.
Кроме того, он установил 11 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъемности на самолете Су-27 в 2005 году.
В 1990 году А. Квочур стал заслуженным лётчиком-испытателем СССР.
В 1992 году указом президента Российской Федерации "за мужество и героизм, проявленные при испытаниях авиационной техники" заслуженному летчику-испытателю Анатолию Квочуру было присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали "Золотая Звезда".
Царствие ему небесное и вечная память
20 апреля 1904 года родился Афонин Иван Михайлович
дер. Крешнево, Перемутская волость, Весьегонский уезд, Тверская губерния, Российская империя
Советский военный деятель. Генерал-лейтенант. Герой Советского Союза. Участник Великой Отечественной войны. В ходе советско-японской войны пленил императора Маньчжоу Го Пу И.
Работал на родине председателем сельсовета, а в 1926 г. был призван в ряды Красной Армии. В. 1929 г. Афонин окончил кавалерийскую школу в Ленинграде.
С осени 1936 г. Иван Михайлович служил в Монголии – был начальником оперативного отдела Особого корпуса советских войск, а в 1939 г. – развернутой на его базе 1-й армейской группы. в феврале–марте 1941г. состоял старшим адъютантом начальника Генерального штаба РККА генерала армии Георгия Жукова.
С первого и до последнего дня Великой Отечественной войны он находился на фронте, делил с солдатами все тяготы и опасности походной жизни, и они обожали своего командира. После тяжёлых ранений возвращался в строй.
С апреля 1943 г. и до самой Победы Иван Михайлович – командир 18-го гвардейского стрелкового корпуса 13-й армии Центрального (1-го Украинского) фронта. Его корпус сражался на Курской дуге, форсировал Днепр, наступал и оборонялся севернее Киева, продвигался с боями по Правобережной Украине и вышел к Карпатам.
На Параде Победы на Красной площади 24 июня 1945 г. Герой Советского Союза генерал-лейтенант Иван Афонин командовал сводным полком 2-го Украинского фронта.
В июле 1945 г. 18-й гвардейский корпус под командованием генерала Афонина прибыл на Дальний Восток, участвовал в советско-японской войне, прошел через хребет Большой Хинган, преодолев с боями почти 1200 км.
Награды Ивана Афонина:
Медаль «Золотая Звезда»;
Два ордена Ленина;
Четыре ордена Красного Знамени; Два ордена Суворова II ст.; Орден Богдана Хмельницкого II ст.;
Орден Красной Звезды; иностранные награды.
Герой Советского Союза Иван Михайлович Афонин умер 16 января 1979 г. в возрасте 74 лет. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
дер. Крешнево, Перемутская волость, Весьегонский уезд, Тверская губерния, Российская империя
Советский военный деятель. Генерал-лейтенант. Герой Советского Союза. Участник Великой Отечественной войны. В ходе советско-японской войны пленил императора Маньчжоу Го Пу И.
Работал на родине председателем сельсовета, а в 1926 г. был призван в ряды Красной Армии. В. 1929 г. Афонин окончил кавалерийскую школу в Ленинграде.
С осени 1936 г. Иван Михайлович служил в Монголии – был начальником оперативного отдела Особого корпуса советских войск, а в 1939 г. – развернутой на его базе 1-й армейской группы. в феврале–марте 1941г. состоял старшим адъютантом начальника Генерального штаба РККА генерала армии Георгия Жукова.
С первого и до последнего дня Великой Отечественной войны он находился на фронте, делил с солдатами все тяготы и опасности походной жизни, и они обожали своего командира. После тяжёлых ранений возвращался в строй.
С апреля 1943 г. и до самой Победы Иван Михайлович – командир 18-го гвардейского стрелкового корпуса 13-й армии Центрального (1-го Украинского) фронта. Его корпус сражался на Курской дуге, форсировал Днепр, наступал и оборонялся севернее Киева, продвигался с боями по Правобережной Украине и вышел к Карпатам.
На Параде Победы на Красной площади 24 июня 1945 г. Герой Советского Союза генерал-лейтенант Иван Афонин командовал сводным полком 2-го Украинского фронта.
В июле 1945 г. 18-й гвардейский корпус под командованием генерала Афонина прибыл на Дальний Восток, участвовал в советско-японской войне, прошел через хребет Большой Хинган, преодолев с боями почти 1200 км.
Награды Ивана Афонина:
Медаль «Золотая Звезда»;
Два ордена Ленина;
Четыре ордена Красного Знамени; Два ордена Суворова II ст.; Орден Богдана Хмельницкого II ст.;
Орден Красной Звезды; иностранные награды.
Герой Советского Союза Иван Михайлович Афонин умер 16 января 1979 г. в возрасте 74 лет. Похоронен на Кунцевском кладбище в Москве.
21 апреля 1735 года родился Кулибин Иван Петрович
в селе Подновье (ныне в черте Нижний Новгород), Нижегородский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя
Заведующий механической мастерской в Академии наук Петербурга. Возглавлял процессы производства различных станков и приборов для навигационных, астрономических и физических целей.
Российский изобретатель, механик, создатель ряда изобретений, среди которых:
«Водоход» — речное судно с водоотталкивающим мотором, позволяющее двигаться против течения;
«Одноарочный мост» — первая в истории модель 298-метрового одноарочного моста;
«Самокатная повозка» — механический экипаж, ход которому давал человек, крутя педали, а не привычная упряжка лошадей;
«Поднимающееся кресло» — лифт для Екатерины II;
«Механическая нога» — усовершенствовал протезную систему;
«Часы в пасхальном яйце» — уникальные по тем временам часы, которые, по задумке Кулибина, должны были быть достойны самой Екатерины II.
Неутомимый новатор, в домашнем быту и привычках Кулибин был консервативен. Он никогда не курил табак и не играл в карты. Писал стихи. Любил званые вечера, хотя на них только балагурил и шутил, так как был абсолютным трезвенником. При дворе, среди расшитых мундиров западного покроя, Кулибин в длиннополом кафтане, высоких сапогах и с окладистой бородой казался представителем другого мира. Но на балах он с неистощимым остроумием отвечал на насмешки, располагая к себе добродушной словоохотливостью и прирожденным достоинством в облике. Личная жизнь: в общей сложности от трёх жён у Кулибина родилось 12 детей.
Большинство изобретений Ивана Кулибина намного опередили своё время и так и не были реализованы на практике. Но его образ навсегда сохранился в исторической памяти нашего народа
11 августа 1818 года великий механик Иван Петрович Кулибин скончался в Нижнем Новгороде.
в селе Подновье (ныне в черте Нижний Новгород), Нижегородский уезд, Нижегородская губерния, Российская империя
Заведующий механической мастерской в Академии наук Петербурга. Возглавлял процессы производства различных станков и приборов для навигационных, астрономических и физических целей.
Российский изобретатель, механик, создатель ряда изобретений, среди которых:
«Водоход» — речное судно с водоотталкивающим мотором, позволяющее двигаться против течения;«Одноарочный мост» — первая в истории модель 298-метрового одноарочного моста; «Самокатная повозка» — механический экипаж, ход которому давал человек, крутя педали, а не привычная упряжка лошадей; «Поднимающееся кресло» — лифт для Екатерины II;«Механическая нога» — усовершенствовал протезную систему; «Часы в пасхальном яйце» — уникальные по тем временам часы, которые, по задумке Кулибина, должны были быть достойны самой Екатерины II.Неутомимый новатор, в домашнем быту и привычках Кулибин был консервативен. Он никогда не курил табак и не играл в карты. Писал стихи. Любил званые вечера, хотя на них только балагурил и шутил, так как был абсолютным трезвенником. При дворе, среди расшитых мундиров западного покроя, Кулибин в длиннополом кафтане, высоких сапогах и с окладистой бородой казался представителем другого мира. Но на балах он с неистощимым остроумием отвечал на насмешки, располагая к себе добродушной словоохотливостью и прирожденным достоинством в облике. Личная жизнь: в общей сложности от трёх жён у Кулибина родилось 12 детей.
Большинство изобретений Ивана Кулибина намного опередили своё время и так и не были реализованы на практике. Но его образ навсегда сохранился в исторической памяти нашего народа
11 августа 1818 года великий механик Иван Петрович Кулибин скончался в Нижнем Новгороде.
День рождения Владимира Ильича Ленина (22 апреля 1870 г.)
В Советском Союзе 22 апреля широко отмечался День рождения В.И. Ленина. Пламенный революционер пышных празднеств не любил, считая бессмысленным трату времени на бравурные речи и чествования. Поэтому при жизни Ленина никак торжественных мероприятий не проводилось. После смерти Ильича в 1924 г. появилась традиция праздновать День его рождения повсеместно - во всех городах и селах СССР.
Володя родился в 1870 г. в Симбирске, в семье мещанина Ильи Ульянова, инспектора народных училищ. Будущий лидер ВКП(б) научился читать к 4 годам, хорошо учился в школе, закончив ее с золотой медалью. В 1881 г. Ленин поступил в Казанский университет, где создал кружок "народных мстителей". Спустя 7 лет он присоединился к марксистам, а позже - возглавил революционное движение и партию большевиков.
Цитаты В. И. Ленина: Широко известна фраза вождя пролетариата "Мы пойдем другим путем". Высказывание относилось к поступку брата, Александра Ульянова, совершившего покушение на царя. Ленин считал, что для борьбы с самодержавием нужно отказаться от террора и использовать другие, более действенные методы.
И ЛЕНИН - ТАКОЙ МОЛОДОЙ, И ЮНЫЙ ОКТЯБРЬ ВПЕРЕДИ...
Изначально в канун Дня рождения Ильича проводились субботники, первый из которых состоялся в 1919 г. по инициативе работников Московско-Казанской железной дороги. "Праздник освобожденного труда" и активное участие в нем пролетариата нашли свое отражение в статье вождя "Великий почин". 1 мая 1920 г. вместе с обычными людьми на субботник вышли и руководители Страны Советов рабочих и крестьян. Особое внимание уделялась уборке территории вокруг Кремля. Там по свидетельству очевидцев Ильич наравне со всеми несколько часов таскал тяжелые бревна. Участие главы партии большевиков в этом мероприятии со временем обросло мифами и легендами. Отсюда и пошла традиция ко Дню рождения Ильича проводить весенние субботники.
Цитаты В.И. Ленина: О важности киноискусства Ильич рассуждал во время бесед с А.В. Луначарским - революционером, публицистом и критиком. Однако на протяжении десятилетий потомки цитировали известное выражение Ленина лишь частично. Полностью фраза теоретика марксизма звучит так: "Поскольку мы нация поголовно безграмотных, важнейшим искусством для нас является кино и цирк".
Спустя время 22 апреля стали проводиться не только субботники, но и концерты, соревнования, конкурсы и другие публичные мероприятия. К торжественной дате выпускались почтовые марки и открытки, рисовались плакаты с изображением вождя. Больше всего ко Дню рождения "дедушки Ленина", который со всех портретов смотрел на детей со своим знаменитым прищуром, готовились октябрята и пионеры. Они возлагали цветы к многочисленным памятникам вождя, которых на территории СССР к 1991 г. насчитывалась более 14 000. Октябрята имели прямое отношение к Ильичу - на их пятиконечных звездочках был изображен маленький кудрявый Володя.
Цитаты о В. И. Ленине: Альберт Эйнштейн, основатель теоретической физики, был убежденным пацифистом, гуманистом и социалистом. Он неоднократно обращался к Сталину, требуя в своих письмах освободить советских ученых, заключенных в тюрьмы и лагеря. Эйнштейн с большим уважением относился к Ленину, считая, что "люди, подобные ему, являются хранителями и обновителями совести человечества".
Сегодня День рождения пламенного революционера отмечают члены Коммунистической партии РФ, Союза советских офицеров, участники движения "Дети войны", "Суть времени" и других общественных организаций. По традиции 22 апреля к мавзолею на Красной площади и другим сохранившимся памятникам вождя возлагаются цветы и венки. День рождения В.И. Ленина уже не является красной датой календаря, но и о полном забвении главного идеолога марксизма говорить не приходится.
Цитаты В.И. Ленина: Идеолог марксизма и вождь пролетариата отстаивал демократию и равные возможности для всех граждан независимо от происхождения. Ленину принадлежит знаменитое выражение: "...каждая кухарка должна научиться управлять государством".
В Советском Союзе 22 апреля широко отмечался День рождения В.И. Ленина. Пламенный революционер пышных празднеств не любил, считая бессмысленным трату времени на бравурные речи и чествования. Поэтому при жизни Ленина никак торжественных мероприятий не проводилось. После смерти Ильича в 1924 г. появилась традиция праздновать День его рождения повсеместно - во всех городах и селах СССР.
Володя родился в 1870 г. в Симбирске, в семье мещанина Ильи Ульянова, инспектора народных училищ. Будущий лидер ВКП(б) научился читать к 4 годам, хорошо учился в школе, закончив ее с золотой медалью. В 1881 г. Ленин поступил в Казанский университет, где создал кружок "народных мстителей". Спустя 7 лет он присоединился к марксистам, а позже - возглавил революционное движение и партию большевиков.
Цитаты В. И. Ленина: Широко известна фраза вождя пролетариата "Мы пойдем другим путем". Высказывание относилось к поступку брата, Александра Ульянова, совершившего покушение на царя. Ленин считал, что для борьбы с самодержавием нужно отказаться от террора и использовать другие, более действенные методы.
И ЛЕНИН - ТАКОЙ МОЛОДОЙ, И ЮНЫЙ ОКТЯБРЬ ВПЕРЕДИ...
Изначально в канун Дня рождения Ильича проводились субботники, первый из которых состоялся в 1919 г. по инициативе работников Московско-Казанской железной дороги. "Праздник освобожденного труда" и активное участие в нем пролетариата нашли свое отражение в статье вождя "Великий почин". 1 мая 1920 г. вместе с обычными людьми на субботник вышли и руководители Страны Советов рабочих и крестьян. Особое внимание уделялась уборке территории вокруг Кремля. Там по свидетельству очевидцев Ильич наравне со всеми несколько часов таскал тяжелые бревна. Участие главы партии большевиков в этом мероприятии со временем обросло мифами и легендами. Отсюда и пошла традиция ко Дню рождения Ильича проводить весенние субботники.
Цитаты В.И. Ленина: О важности киноискусства Ильич рассуждал во время бесед с А.В. Луначарским - революционером, публицистом и критиком. Однако на протяжении десятилетий потомки цитировали известное выражение Ленина лишь частично. Полностью фраза теоретика марксизма звучит так: "Поскольку мы нация поголовно безграмотных, важнейшим искусством для нас является кино и цирк".
Спустя время 22 апреля стали проводиться не только субботники, но и концерты, соревнования, конкурсы и другие публичные мероприятия. К торжественной дате выпускались почтовые марки и открытки, рисовались плакаты с изображением вождя. Больше всего ко Дню рождения "дедушки Ленина", который со всех портретов смотрел на детей со своим знаменитым прищуром, готовились октябрята и пионеры. Они возлагали цветы к многочисленным памятникам вождя, которых на территории СССР к 1991 г. насчитывалась более 14 000. Октябрята имели прямое отношение к Ильичу - на их пятиконечных звездочках был изображен маленький кудрявый Володя.
Цитаты о В. И. Ленине: Альберт Эйнштейн, основатель теоретической физики, был убежденным пацифистом, гуманистом и социалистом. Он неоднократно обращался к Сталину, требуя в своих письмах освободить советских ученых, заключенных в тюрьмы и лагеря. Эйнштейн с большим уважением относился к Ленину, считая, что "люди, подобные ему, являются хранителями и обновителями совести человечества".
Сегодня День рождения пламенного революционера отмечают члены Коммунистической партии РФ, Союза советских офицеров, участники движения "Дети войны", "Суть времени" и других общественных организаций. По традиции 22 апреля к мавзолею на Красной площади и другим сохранившимся памятникам вождя возлагаются цветы и венки. День рождения В.И. Ленина уже не является красной датой календаря, но и о полном забвении главного идеолога марксизма говорить не приходится.
Цитаты В.И. Ленина: Идеолог марксизма и вождь пролетариата отстаивал демократию и равные возможности для всех граждан независимо от происхождения. Ленину принадлежит знаменитое выражение: "...каждая кухарка должна научиться управлять государством".
Ушёл из жизни Зураб Церетели
Художник-монументалист, скульптор, президент Российской академии художеств Зураб Церетели скончался на 92-м году жизни.
Церетели - советский, грузинский и российский художник-монументалист, скульптор, живописец, педагог. С 1997 года - президент Российской академии художеств. Народный художник СССР, народный художник РФ, полный кавалер ордена "За заслуги перед Отечеством".
Родился 4 января 1934 года в Тбилиси. Основатель Московского музея современного искусств (1995), МВК РАХ Галереи искусств Зураба Церетели (2000) и Музея современного искусства в Тбилиси (Грузия, 2012).
Автор более 5000 произведений живописи, графики, скульптуры, монументально-декоративного искусства (фрески, мозаики, панно). Как скульптор создал множество монументов, среди них "Дружба навеки" в Москве, "Добро побеждает зло" перед зданием ООН в Нью-Йорке, "Рождение нового человека" в Севилье, "Разрушить стену недоверия" в Лондоне, Памятник Зое Космодемьянской в Рузе и другие.
Царствие ему небесное и вечная память...
23 апреля 1869 года в городе Санкт-Петербург родился Розинг Борис Львович
Инженер-физик. Педагог. Несмотря на то, что изобретением Бориса Розинга пользуются почти все жители Земли, его имя известно не многим. А между тем профессор Санкт-Петербургского Технологического института первым продемонстрировал миру электронное телевидение. За первые опыты Русское техническое общество присудило ему золотую медаль и премию К. Сименса. Создал более 120 схем и систем телевизионных устройств.
В 1907 г. Розинг получил в России патент на метод «электрической передачи изображений», закрепивший за ним право первенства. В качестве преобразователя светового изображения в электрический ток Борис Львович применил фотоэлемент. Он использовал оптическую систему, подобную фотографической. А развертку получал с помощью вращающихся зеркал. Благодаря им, картинка получалась строчка за строчкой, после чего переводилась в электрический ток. Полученные токи поступали на электроннолучевую трубку Брауна, заставляя с помощью электрода-модулятора светиться с различной яркостью экран. Розинг построил электромагнитное развертывающее устройство - катушки, отклонящие электронный луч в трубке Брауна. Число строк развертки было всего 12.
К 1912 г. Розинг разработал все основные элементы современных черно-белых телевизионных трубок. О его работах стало известно во многих странах мира, а патент был признан в США, Германии и Великобритании. Таким образом, Розинга в какой-то мере можно считать родоначальником телевидения.
В 1932 г. переехал в Архангельск, где поступил на кафедру физики Архангельского Лесотехнического института и трудился там до конца жизни.
Умер Борис Львович Розинг 20 апреля 1933 года. Похоронен в Архангельске на Вологодском кладбище.
Инженер-физик. Педагог. Несмотря на то, что изобретением Бориса Розинга пользуются почти все жители Земли, его имя известно не многим. А между тем профессор Санкт-Петербургского Технологического института первым продемонстрировал миру электронное телевидение. За первые опыты Русское техническое общество присудило ему золотую медаль и премию К. Сименса. Создал более 120 схем и систем телевизионных устройств.
В 1907 г. Розинг получил в России патент на метод «электрической передачи изображений», закрепивший за ним право первенства. В качестве преобразователя светового изображения в электрический ток Борис Львович применил фотоэлемент. Он использовал оптическую систему, подобную фотографической. А развертку получал с помощью вращающихся зеркал. Благодаря им, картинка получалась строчка за строчкой, после чего переводилась в электрический ток. Полученные токи поступали на электроннолучевую трубку Брауна, заставляя с помощью электрода-модулятора светиться с различной яркостью экран. Розинг построил электромагнитное развертывающее устройство - катушки, отклонящие электронный луч в трубке Брауна. Число строк развертки было всего 12.
К 1912 г. Розинг разработал все основные элементы современных черно-белых телевизионных трубок. О его работах стало известно во многих странах мира, а патент был признан в США, Германии и Великобритании. Таким образом, Розинга в какой-то мере можно считать родоначальником телевидения.
В 1932 г. переехал в Архангельск, где поступил на кафедру физики Архангельского Лесотехнического института и трудился там до конца жизни.
Умер Борис Львович Розинг 20 апреля 1933 года. Похоронен в Архангельске на Вологодском кладбище.
24 апреля 1737 года родился Катасанов Александр Семенович, в Архангельской губернии
Российский кораблестроитель. Обер-сарваер. Генерал-лейтенант флота. Первый директор первого в мире Училища корабельной архитектуры в Санкт-Петербурге.
По чертежам Катасанова было построено более 50 канонерских лодок, 40 линейных парусных кораблей и 24 фрегата, 12 из которых построил лично. Ввёл медную обшивку подводной части военных кораблей и единую окраску корабельных корпусов.
В качестве корабельного мастера принимал участие в 1-й Архипелагской экспедиции (1769–1774).
С 1775 г. работал на верфях Кронштадта, Казани, Херсона и Санкт-Петербурга.
В 1780 г. построил 66-пушечный корабль «Победоносец», прослуживший 27 лет (вместо обычного срока службы деревянных кораблей 10–12 лет).
В 1781 г. ввёл в русском флоте медную обшивку подводной части военных кораблей.
В 1791г. Катасанов назначен главным инспектором кораблестроения. В 1792г. направлен в Херсон на должность ведущего корабельного мастера Черноморского адмиралтейского правления.
В 1793г. построил 36-пушечный фрегат «Счастливый». На Херсонской верфи 3 февраля 1794г. заложил 74-пушечный корабль «Святой Петр», а 18 марта того же года однотипный «Захарий и Елисавета».
С 1797г. главный инспектор кораблестроения (обер-сарваер).
В 1798г. Катасонов был назначен первым директором Училища корабельной архитектуры в Санкт-Петербурге (ныне Военно-морской инженерный институт). Принимал участие в подборе преподавательского состава, читал лекции и проводил занятия.
Построил 12 крупных кораблей, в том числе 100-пушечные «Ростислав» (1784) и «Гавриил» и 130-пушечный – «Благодать» (1800).
Все корабли, построенные со сплошной палубой, вошли в состав эскадры Ушакова, и успешно участвовали в войне с Францией.
Генерал-лейтенант флота Александр Семенович Катасанов скончался 30 августа 1804 года. Похоронен в Санкт-Петербурге.
Российский кораблестроитель. Обер-сарваер. Генерал-лейтенант флота. Первый директор первого в мире Училища корабельной архитектуры в Санкт-Петербурге.
По чертежам Катасанова было построено более 50 канонерских лодок, 40 линейных парусных кораблей и 24 фрегата, 12 из которых построил лично. Ввёл медную обшивку подводной части военных кораблей и единую окраску корабельных корпусов.
В качестве корабельного мастера принимал участие в 1-й Архипелагской экспедиции (1769–1774). С 1775 г. работал на верфях Кронштадта, Казани, Херсона и Санкт-Петербурга. В 1780 г. построил 66-пушечный корабль «Победоносец», прослуживший 27 лет (вместо обычного срока службы деревянных кораблей 10–12 лет). В 1781 г. ввёл в русском флоте медную обшивку подводной части военных кораблей. В 1791г. Катасанов назначен главным инспектором кораблестроения. В 1792г. направлен в Херсон на должность ведущего корабельного мастера Черноморского адмиралтейского правления. В 1793г. построил 36-пушечный фрегат «Счастливый». На Херсонской верфи 3 февраля 1794г. заложил 74-пушечный корабль «Святой Петр», а 18 марта того же года однотипный «Захарий и Елисавета». С 1797г. главный инспектор кораблестроения (обер-сарваер). В 1798г. Катасонов был назначен первым директором Училища корабельной архитектуры в Санкт-Петербурге (ныне Военно-морской инженерный институт). Принимал участие в подборе преподавательского состава, читал лекции и проводил занятия. Построил 12 крупных кораблей, в том числе 100-пушечные «Ростислав» (1784) и «Гавриил» и 130-пушечный – «Благодать» (1800).Все корабли, построенные со сплошной палубой, вошли в состав эскадры Ушакова, и успешно участвовали в войне с Францией.
Генерал-лейтенант флота Александр Семенович Катасанов скончался 30 августа 1804 года. Похоронен в Санкт-Петербурге.
Умерла Светлана Харлап (17 декабря 1940 года, Москва, СССР — 26 апреля 2025 года, там же, Россия), озвучившая персонажей «Спокойной ночи, малыши!»
Голос Степашки и Хрюши: Умерла Светлана Харлап, озвучившая десятки героев мультфильмов и телепередач
Актриса Светлана Харлап скончалась на 85-м году жизни. О ее смерти стало известно в субботу, 26 апреля из сообщения пресс-службы РАМТ.
Голос Светланы Харлап прекрасно знаком тысячам российских детей: она озвучивала кукольных персонажей телепередачи «Спокойной ночи, малыши!» Степашку, Хрюшу и Каркушу. Также Харлап участвовала в телепрограмме для детей «АБВГДейка».
В 1964 году Светлана Харлап окончила Драматическую студию при Центральном детском театре, в 1970 году получила еще одно образование на театроведческом факультете ГИТИСа. Она проработала в театре более 55 лет, в ее активе множество ролей.
Кроме театральной деятельности, Светлана Харлап была актрисой озвучки и дубляжа. Ее голосом говорили персонажи десятков мультфильмов и мультсериалов, также она дублировала на русский язык зарубежные ленты, озвучивала рекламные ролики и даже компьютерные игры.
Голос Степашки и Хрюши: Умерла Светлана Харлап, озвучившая десятки героев мультфильмов и телепередач
Актриса Светлана Харлап скончалась на 85-м году жизни. О ее смерти стало известно в субботу, 26 апреля из сообщения пресс-службы РАМТ.
Голос Светланы Харлап прекрасно знаком тысячам российских детей: она озвучивала кукольных персонажей телепередачи «Спокойной ночи, малыши!» Степашку, Хрюшу и Каркушу. Также Харлап участвовала в телепрограмме для детей «АБВГДейка».
В 1964 году Светлана Харлап окончила Драматическую студию при Центральном детском театре, в 1970 году получила еще одно образование на театроведческом факультете ГИТИСа. Она проработала в театре более 55 лет, в ее активе множество ролей.
Кроме театральной деятельности, Светлана Харлап была актрисой озвучки и дубляжа. Ее голосом говорили персонажи десятков мультфильмов и мультсериалов, также она дублировала на русский язык зарубежные ленты, озвучивала рекламные ролики и даже компьютерные игры.
30 апреля 1945 года сержант Николай Масалов совершил бессмертный подвиг
который вошёл в историю как образец мужественности и добродетели, которыми славился солдат Красной Армии.
Во время штурма Берлина в одном из боевых эпизодов советский воин, рискуя своей жизнью, под обстрелом противника на руках вынес из-под огня трехлетнюю немецкую девочку.
Этот эпизод стал широко известен благодаря многочисленным очевидцам и подвиг лег в основу идеи монумента Воину-освободителю в Трептов парке, в Берлине.
Утром 30 апреля гвардейцы 220-го стрелкового полка 79-й дивизии готовились занять важный узел обороны противника - аэродром Темпельхоф. Советские штурмовые группы готовились к атаке и ждали начала артиллерийской подготовки, чтобы совершить рывок к немецким позициям. В этот момент находившийся со знаменем в руках в одной из групп Николай Масалов услышал детский плач. Гвардеец прислушался, действительно, на той, вражеской, стороне канала плакал ребенок.
Николай оставил знамя своим сослуживцам и поспешил к командиру. «Разрешите спасти ребенка, я знаю, где он», - попросил у командира Масалов. Командир отвечал: «Не пройдешь же сержант, ухлопают немцы!» - «Пройду, я знаю как». Гвардеец оказался настойчивым, и командир нехотя отпустил его. Масалов побежал к мосту, незамеченным для врага он прополз по мосту, и исчез из вида наших передовых дозоров. Сквозь вихрь пуль и осколков, прижимая к груди маленькую девочку, бежал к нашим позициям гвардеец Николай Масалов. Вот он достиг наших позиций, перемахнул через ограду и, бережно укутав ребенка в свой плащ-палатку, передал девочку подоспевшим санитаркам. Николай вновь взял в руки боевое знамя, полный решимости как можно скорее закончить эту войну. В этот день аэродром Темпельхоф был взят.
Историю этого подвига рассказал очевидец события – маршал Чуйков. А сам Николай прожил долгую жизнь и никогда не считал свой поступок каким-то особенным, во всех интервью: «Так должен был поступить каждый советский солдат».
который вошёл в историю как образец мужественности и добродетели, которыми славился солдат Красной Армии.
Во время штурма Берлина в одном из боевых эпизодов советский воин, рискуя своей жизнью, под обстрелом противника на руках вынес из-под огня трехлетнюю немецкую девочку.
Этот эпизод стал широко известен благодаря многочисленным очевидцам и подвиг лег в основу идеи монумента Воину-освободителю в Трептов парке, в Берлине.
Утром 30 апреля гвардейцы 220-го стрелкового полка 79-й дивизии готовились занять важный узел обороны противника - аэродром Темпельхоф. Советские штурмовые группы готовились к атаке и ждали начала артиллерийской подготовки, чтобы совершить рывок к немецким позициям. В этот момент находившийся со знаменем в руках в одной из групп Николай Масалов услышал детский плач. Гвардеец прислушался, действительно, на той, вражеской, стороне канала плакал ребенок.
Николай оставил знамя своим сослуживцам и поспешил к командиру. «Разрешите спасти ребенка, я знаю, где он», - попросил у командира Масалов. Командир отвечал: «Не пройдешь же сержант, ухлопают немцы!» - «Пройду, я знаю как». Гвардеец оказался настойчивым, и командир нехотя отпустил его. Масалов побежал к мосту, незамеченным для врага он прополз по мосту, и исчез из вида наших передовых дозоров. Сквозь вихрь пуль и осколков, прижимая к груди маленькую девочку, бежал к нашим позициям гвардеец Николай Масалов. Вот он достиг наших позиций, перемахнул через ограду и, бережно укутав ребенка в свой плащ-палатку, передал девочку подоспевшим санитаркам. Николай вновь взял в руки боевое знамя, полный решимости как можно скорее закончить эту войну. В этот день аэродром Темпельхоф был взят.
Историю этого подвига рассказал очевидец события – маршал Чуйков. А сам Николай прожил долгую жизнь и никогда не считал свой поступок каким-то особенным, во всех интервью: «Так должен был поступить каждый советский солдат».
2 мая 1729 года родилась Российская императрица Екатерина II Великая, в городе Штеттине в Пруссии
Её полное имя – София Августа Фредерика, принцесса Ангальт-Цербстская.
Екатерина II Великая – российская императрица была гениальным организатором. Провела множество реформ, относящиеся к разным направлениям жизни страны.
Правление Екатерины длилось долгих 37 лет (1762 - 1796), за которые она смогла существенно расширить границы Российской Империи, заложив основы влияния в черноморском, азовском, кавказском регионах и приступила к освоению Аляски.
В результате успешных войн с Османской империей и Речью Посполитой к Российской империи были присоединены Крым, Новороссия и Северное Причерноморье.
5 фактов, которые прославили Екатерину II:
Екатерина победила эпидемию оспы. В России, как и во всей Европы, оспа была смертельным заболеванием. Екатерина выписала врача из Англии, и он на глазах у всех сделал ей прививку, которая по тем временам легко могла стоить ей жизни. Но императрица выжила и стала примером для всех придворных, а потом и для всей России.
В 1764г. Екатерина провела церковную реформу. Эта реформа заметно ослабила церковь, ее влияние, а также увеличила прибыль с налогов. Два миллиона крестьян, которые пахали на монастыри и почти 10 миллионов гектар церковных земель стали собственностью государства.
В 1768г. была проведена долгожданная денежная реформа. Впервые в Петербурге и Москве создаются банки и печатаются бумажные деньги, которые пришли на смену тяжелым медным.
В 1782 - 1785г.г. запускается полицейская реформа и городская. Толчком стало восстание Пугачева. Вертикаль власти усиливается, особенно в городах. Полиция наделяется своими функциями, создаются управы, города делятся на кварталы, за которыми закрепляются полицейские управления. В городах появляются городские Думы.
В 1786г. проведена так называемая школьная реформа. Образование популяризируется как никогда. Создаются школы и малые училища, открываются новые вузы.
Её полное имя – София Августа Фредерика, принцесса Ангальт-Цербстская.
Екатерина II Великая – российская императрица была гениальным организатором. Провела множество реформ, относящиеся к разным направлениям жизни страны.
Правление Екатерины длилось долгих 37 лет (1762 - 1796), за которые она смогла существенно расширить границы Российской Империи, заложив основы влияния в черноморском, азовском, кавказском регионах и приступила к освоению Аляски.
В результате успешных войн с Османской империей и Речью Посполитой к Российской империи были присоединены Крым, Новороссия и Северное Причерноморье.
5 фактов, которые прославили Екатерину II:
Екатерина победила эпидемию оспы. В России, как и во всей Европы, оспа была смертельным заболеванием. Екатерина выписала врача из Англии, и он на глазах у всех сделал ей прививку, которая по тем временам легко могла стоить ей жизни. Но императрица выжила и стала примером для всех придворных, а потом и для всей России.В 1764г. Екатерина провела церковную реформу. Эта реформа заметно ослабила церковь, ее влияние, а также увеличила прибыль с налогов. Два миллиона крестьян, которые пахали на монастыри и почти 10 миллионов гектар церковных земель стали собственностью государства.В 1768г. была проведена долгожданная денежная реформа. Впервые в Петербурге и Москве создаются банки и печатаются бумажные деньги, которые пришли на смену тяжелым медным.В 1782 - 1785г.г. запускается полицейская реформа и городская. Толчком стало восстание Пугачева. Вертикаль власти усиливается, особенно в городах. Полиция наделяется своими функциями, создаются управы, города делятся на кварталы, за которыми закрепляются полицейские управления. В городах появляются городские Думы.В 1786г. проведена так называемая школьная реформа. Образование популяризируется как никогда. Создаются школы и малые училища, открываются новые вузы.
Сейчас смотрят:
Никто не смотрит!